Авиационный пулемёт ПВ-1: характеристики, особенности

История создания

В 1915 году на военные самолёты стали устанавливать пулемёты. Первым их вариантом в русской армии стал станковый пулемёт «Максим». Из-за ряда технических характеристик его использование не нашло широкого распространения. Пулемёт имел слишком большой вес, что мешало его установке на военных самолётах.

В 1923 году в СССР начали разрабатывать первые истребители. Для их оснащения потребовался новый вид пулемётов. В качестве эксперимента на них установили «Виккерсы» с воздушным охлаждением, но сразу же после этого было приято решение отказаться от них. Причиной этого стали британские патроны, используемые для стрельбы «Викерсами». Их нужно было заменить на отечественные.

Перед военными конструкторами была поставлена задача создать пулемет с воздушным охлаждением. У него должно было быть ленточное питание. В 1923 году начались работы по созданию отечественного авиационного пулемёта. Заниматься этим начали на заводе «Авиаработник», на фото ниже снят ангар  предприятия и опытная модель бомбардировщика того времени.

Руководителем группы был назначен конструктор Московского авиационного завода А.В. Надашкевич. В 1924 году работа над пулемётом была перенесена на Тульский оружейный завод. В ней приняли непосредственное участие конструкторы: П.П.Третьяков, С.А.Ярцев и И.А.Пастухов.

Новой разработке дали название «пулемёта воздушного». Первые испытания пулемёта были проведены в ноябре 1926 года. Представленный на них образец был принят и после повторного испытания в 1928 году поставлен на вооружение ВВС РККА. Первая серийная партия пулемётов была изготовлена в количестве 10 штук. Пулемёты имели левую подачу ленты. Партия была отправлена в войска в 1929 году.

Массовое серийное производство пулемётов ПВ-1 началось в 1930 году.

Первым военным самолётом, на который стали устанавливать ПВ-1 стал истребитель И-2. Стрельба в нём велась через винт неподвижных установок.

В 1940 году на смену ПВ-1 в советской авиации пришли пулемёты ШКАС и ШВАК. Оставшиеся на складах ПВ-1 были переданы в другие рода войск.

В 1942 году оружейный завод в городе Златоусте начал установку ПВ-1 на колёсные станки образца 1910 года. Таких станковых пулемётов было направлено в пехоту 3009 штук.

Использовали ПВ-1 в годы ВОВ и в зенитно-пулемётных установках Токарева, которыми оснащали бронепоезда для отражения воздушной атаки, а также на самолётах У-2ВС.

Виды, устройство

В конструкции Надашкевича использовалась энергия отдачи при коротком ходе ствола. Такая же отдача была в пулемёте «Максим». В отличие от станковых образцов, разработанная Надашкевичем конструкция имела меньший вес. У неё был более короткий ствол.

Предназначался ПВ-1 для стрельбы из рассыпной металлической звеньевой ленты. Уменьшенный диаметр втулки надульника позволил повысить скорострельность оружия.

Впервые в мире в ПВ-1 была введена буферная пружина. Она выполняла две функции:

• принимала на себя удар подвижной системы при ее отходе;
• сообщала ей дополнительную скорость при движении вперед.

Последняя функция позволила повысить темп стрельбы с 600 до 750 выстрелов/минут. В первых моделях для стрельбы использовали холщовую ленту. На металлическую ленту полностью перешли лишь в 1930 году. В это же время начался выпуск моделей с двухсторонней подачей ленты. Под обозначением А-2 была выпущена облегченная версия пулемёта.

Характеристики

Патроны для пулемёта ПВ-1 выпускались с латунными гильзами. У некоторых из них был двойной обжим.

Использование

Два синхронных пулемёта ПВ-1 стояли на ранних моделях истребителей И-5.

Позже на них появились четыре пулемёта вместо двух. Прежний общий боекомплект в 1200 патронов увеличился до 4000. Одним синхронным пулемётом и одним на турели оснащали самолёты-разведчике Р-5.

На штурмовике Р-5Ш стояло на каждом крыле по два закрытых обтекателями пулемёта ПВ-1 и один синхронный.

Последним истребителем, на котором их устанавливали был И-15. На нём было четыре пулемёта ПВ-1 с общим боекомплектом 3000 патронов.

Полезное видео

Вопросы-ответы